比亚迪丰田合资公司正式成立 投产电动车/注册资本3.45亿

1. 比亚迪丰田合资公司正式成立 投产电动车/注册资本3.45亿

早在去年11月，比亚迪和丰田分别发布公告，表示双方将在2020年成立纯电动车研发公司。日前，行车视线从国内某查询网站上获悉，比亚迪和丰田的合资公司已成立，这家公司命名为“比亚迪丰田电动车科技有限公司”，注册资本3.45亿人民币，双方持股各占50%。

据悉，比亚迪和丰田成立的这家公司主要开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。这家合资公司主要经营纯电动汽车及其衍生车辆零部件的设计和开发业务，纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件等进出口、销售、售后服务等相关咨询的提供。

有消息称，丰田或将在天津一汽丰田汽车有限公司新能源工厂一期生产基于比亚迪e平台技术的车型。不过新建工厂未来生产的新车，不限于丰田TNGA架构的概念，主要投产基于电动平台的产品。除了基于丰田的e-TNGA平台外，有极大的可能生产丰田和比亚迪联合开发，基于比亚迪e平台的新能源车，但目前还没有官方的消息。

随着国内新能源车的发展日益成熟，江淮和大众、长城与宝马等纷纷成立了合资公司，主要投产电动汽车。而比亚迪作为国内新能源领域的排头兵，与在新能源车领域有深厚技术资本的丰田合作，相信两家企业势必会引领国内新能源市场的走势。

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2. 丰田比亚迪合资公司正式成立 共同开发电动车

4月2日，《选车网》获悉，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。合资公司出资比例为各50%，未来将聚焦在纯电动车所用平台、零件设计、研发等方面。5月开始，合资公司将正式投入工作。

此次合作，是两家公司于2019年11月7日签订的成立纯电动车研发公司合资协议的正式落地。具体来看,合资公司董事长由来自丰田的岸宏尚出任，总经理由比亚迪汽车工程研究院院长助理、兼总体部经理赵炳根担任。对于合资公司正式成立，岸宏尚董事长表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”
比亚迪丰田电动车科技有限公司注册资本为34500万元人民币，公司经营范围为纯电动车及其衍生车辆；纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口、销售、售后服务以及相关咨询。股东信息中丰田汽车公司持股比例为50%，认缴出资额为17250万元人民币；比亚迪股份有限公司持股比例为50%，认缴出资额为17250万元人民币。

合资公司计划于今年五月营业，预计将有300名员工，丰田方面表示将派遣50名日本本土员工协助工作。未来，丰田和比亚迪掌握各自技术的工程师将合作学习，共同研发纯电动车型，进一步普及新能源车，为抑制温室效应减少二氧化碳排放做出努力。
对于合资公司新车型，双方目前表示正在进行商讨，未来有可能共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及相关产品所需的动力电池。新产品预计仅限于纯电动车型，不涉及插电混动或燃油车型。就目前合作形式来看，合资公司计划主要使用丰田、比亚迪现有的生产设备，短期内将不会有新的投资。
有关于合作细节，双方目前仍处在商讨阶段。中国新能源车市场还在不断扩大，比亚迪与丰田将共同合作，加快产品研发速度、丰富产品线，为中国消费者带来更好的新能源产品。
写在最后：
目前来看，合资公司的成立无疑是两家企业的强强联手，可以达到取长补短、互利共赢的目的。技术层面来看，丰田的混动技术拥有着丰富的经验，而比亚迪在纯电动领域同样积累着深厚技术和市场口碑。因此这两家企业进行联合后，究竟会携手开发出何种纯电动车型，还是颇为让人期待。
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3. 合资成功！比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立

4月2日，比亚迪丰田电动车科技有限公司（下文简称合资公司）正式成立。据悉，该公司由丰田汽车公司（下文简称丰田）与比亚迪股份有限公司（下文简称比亚迪）合资建立，是一家专门从事纯电动车研发的公司。

据了解，丰田与比亚迪于2019年11月7日签订合资协议，此后便一直积极联合推动成立合资公司的筹备工作，该公司预计会在今年5月内正式开业，董事长一职将由来自丰田的岸宏尚担任，总经理由来自比亚迪的赵炳根担任。
岸宏尚发言表示，合资公司成立以后，丰田和比亚迪的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，并发挥各自技术优势，从而开发出性能优异的纯电动车。此外，赵炳根也称，合资公司将集合中日先进技术及经验，致力推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术，进而通过环保出行创造出人与自然和谐共享的美好社会。

未来，丰田与比亚迪将携手开发并普及广受消费者喜爱的纯电动车，致力满足消费者的多元化需求，并为中国环境改善工作奉献力量。
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4. 对等持股、注册资金3.45亿，比亚迪丰田合资公司成立

汽车界混动车型有两种，一种是丰田一种是其他；电动车也有两种，一种是比亚迪一种是其他。这两家公司结盟后，从混动到电动，未来或将产生新能源汽车界的巨无霸。
日前，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册，宣布双方的合作步入正轨。笔者查询发现，新公司注册资本为3.45亿元人民币，比亚迪、丰田各持股50%，这在比亚迪新能源汽车发展史上有很重要的作用；对丰田来说，除又成立了一家合资公司之外，为在国内电动车领域做大迈开了重要一步。

事实上，比亚迪与丰田的合作开始于去年的7月份，并在同年的11月份就成立纯电动车研发公司相关事项签订了合资协议，在一切都准备好的情况下，合资公司的正式注册预示双方步入实质性合作，利用彼此的优势，从产品到品牌进行互补，最终在电动车市场实现共赢。

对比亚迪来说，其在电动车市场的竞争力是首屈一指的，尤其研发能力在中国品牌中乃至全球都处于链条的顶端，这些恰好是丰田汽车在国内发展电动车所需要的；而丰田作为全球知名车企，其产品在品质、安全等方面很有竞争力，品牌方面也很有优势，优势互补之后，产品能更好迎合消费者用车偏好。
具体看，丰田并不是第一个寻求与比亚迪合作的汽车品牌，早在2010年戴姆勒就与比亚迪成了腾势汽车，10年前就能获得豪华汽车集团的青睐，说明比亚迪在技术上是很硬核的存在。
事实也是如此，比亚迪是全球车企中唯一拥有电池、电机、电控及IGBT等电动技术，且能同时生产电动车和燃油车的品牌。尽管比亚迪目前在新能源汽车领域还面临着众多的竞争威胁，但在技术积累的厚度和发展速度上，具备着压倒性优势。

在新能源汽车产品系列上，比亚迪已经形成了王朝系列与e系列并存的双线发展，王朝系列的车型包括秦、唐、宋、元等，以及包括最新车型—汉，产品矩阵一再丰富的同时，新车产品力也在快速提升。

而e系列则定位中低端纯电动车系列，已经有包括e1、S2、e2、e3等车型在内，这几款车型都是纯电市场的硬通货。

从节能的角度讲，混动车型也能起到类似新能源汽车降耗节能的作用。尽管丰田的混动技术独步全球，但在政策上并不在新能源汽车的范畴，在电动车领域急需相关的核心技术来支撑其电动车业务发展。而此前，丰田电动车的发展速度是慢于其他合资品牌的，在整个电动车市场容量逐步做大的情况下，丰田需要赶上来。
想在短时间内快速发展电动车，选择与比亚迪合作是一条捷径，尽管丰田有多方位的动力电池供应体系，但比亚迪能给到丰田发展电动车最全方位的支持。同时，电动车发展起来之后也有利于维持丰田作为全球最大汽车集团之一的行业地位。
 
就目前来看，双方所拥有的资源都是对方所欠缺的，注册成立合资公司能否产生核聚变、引来消费者买单，耐心等上一段时间看结果吧！
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5. 比亚迪丰田联手研发纯电动 双方的合资公司正式成立

在全球汽车领域内，日本的新能源技术可以说是世界领先的，其中以丰田的新能源技术尤为突出。而在近几年的中国汽车品牌中，做电池出身的比亚迪也是处于行业领先地位的，尤其是3月29日推出的刀片电池，可谓是引领动力电池的新标杆。
2019年的11月7日，比亚迪与丰田将携手签订合作协议，旨在全球汽车领域内为新能源车的发展而共同努力。2020年4月2日，合作有了进一步的发展——丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司（以下简称“合资公司”）正式成立。这一合资公司计划于5月内正式开业，由丰田的岸宏尚出任董事长、比亚迪的赵炳根出任总经理。

这一公司由比亚迪与丰田各出资50%，业务合作内容包括：纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。公司则注册在比亚迪的大本营广东省深圳市坪山区，未来该公司的员工人数预计在300位左右。
对于合资公司正式成立，岸宏尚董事长表示：“合资公司成立以后，丰田和比亚迪掌握各自技术强项的工程师会在一起相互学习，共同切磋造车技艺，从而开发出受中国消费者喜爱的性能优异的纯电动车。”
赵炳根总经理表示：“我们将是一家集合中日技术和经验的纯电动汽车技术研发的合资公司。致力于推动、普及电动车更环保、安全、舒适、智能的高品质技术。我们的共同愿景是创造消费者为中心的未来出行、人与自然和谐共享的社会。”

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6. 比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立

关于比亚迪和丰田的合作事宜终于迎来了实锤，继一汽丰田广汽丰田之后，丰田在华第三个合资公司，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式注册成立。

根据工商信息显示，目前比亚迪丰田公司的法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。目前该公司注册资本为 34500 万元人民币。经营范围为纯电动车及其衍生车辆，包括纯电动汽车以及衍生车辆用零部件的设计、开发。纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口，包括提供销售、售后服务以及相关咨询。

目前，股东信息中丰田汽车公司持股比例为 50 %，认缴出资额为 17250 万元人民币。比亚迪股份有限公司持股比例为 50 %，认缴出资额为 17250 万元人民币。

据悉，比亚迪丰田成立之后，将会专注于电动车型的开发和生产，首款车型预计会在2025年之前正式落地，量产车型很有可能会使用丰田品牌车标。

比亚迪丰田不仅是一汽和广汽之后丰田在华的第三个合作伙伴，也是继奔驰之后，比亚迪丰田和国外品牌合资成立的第二个新能源车企。但是和此前的比亚迪奔驰推出的以比亚迪为主导的腾势品牌不同，这一次比亚迪和丰田的合作有望会更加深入，而如果新车使用丰田品牌，将会具有更大的市场影响力。

此前，丰田汽车在新能源技术领域主要是油电混合和氢动力，而比亚迪则是在纯电动领域有着领先的技术，比亚迪旗下的纯电动车销量在世界范围内也是名列前茅的。

据悉，比亚迪丰田公司的车型将不仅限于中国市场，将会面向全球市场。在经历此前几年的大幅进展之后，从去年开始，国内的电动车市场开始进入下行期，其中最根本的原因是纯电动车的技术发展没有预想的快，电动车的几大痛点（续航里程小、充电慢、电池使用寿命衰减快、更换电池成本高、充电网点少），到目前都还没有解决。希望比亚迪和丰田的合作能够在电动车技术领域能够互补进步。
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7. 合作进入实质阶段，比亚迪与丰田合资电动车科技有限公司正式成立

去年11月，比亚迪与日本丰田汽车签订合资协议，双方各出资50%共同成立纯电动车的研发公司。日前，比亚迪与丰田的合作又有了新进展。3月25日“比亚迪丰田电动车科技有限公司”的正式成立，意味着比亚迪与丰田的合资或已经进入实质阶段。

新成立的比亚迪丰田电动车科技有限公司按照其经营范围所述，这一公司将负责“纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件以及总成的进出口及销售、售后服务及其相关咨询服务”。尽管目前已经曝出的信息量仍未拼凑出比亚迪与丰田合作的详细“版图”，双方的合作进展还有很多细节没有公布，但双方的“深度结合”或已经箭在弦上。

早在2019年的7月，比亚迪就与丰田签订合约。按照当时曝光的信息，双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品所需要的动力电池。但针对合作车型具体性能、参数等各项信息，则没有公布更多细节。今年2月27日，一汽丰田耗资85亿元正筹建新工厂的信息曝光，有分析人士猜测，这座规划年产能20万辆的新工厂或会生产丰田与比亚迪共同研发的纯电动车型，对上述分析比亚迪回复称，“一切以官方公布信息为准”。

近年，随着电气化、智能化等技术的快速发展，汽车制造商面临着转型，这意味资金方面将负担巨大压力。在这样的背景下，报团取暖可谓上策。丰田与比亚迪成立合资公司，可以加快产品研发周期，更快实现电气化产品投放，这比起单打独斗可要容易的多。
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8. 丰田和比亚迪合资公司正式注册成立

近日网络曝光了，丰田和比亚迪合资公司正式注册成立，新公司总部将设立在深圳，从工商信息来看，该合资公司注册资本为3.45亿元人民币

比亚迪汽车和丰田汽车各持股50%股份，新公司将是丰田和比亚迪首次合作开发，新能源车型和一些电动车的配件开发和设计，未来双方将共同开发轿车和SUV纯电车型，比亚迪在电池领域和混动车型都技术一直都是国产车企中的佼佼者，这次丰田和比亚迪强强联手，开发新能源车型和一些新技术势必会让双方在技术方面都更进一步，这次双方在技术方面将采用共享的方式，生产新车型，也将共同使用双方的销售渠道，双方的合作还是非常让人期待的
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