国际集装箱运输的分类

1. 国际集装箱运输的分类

国际集装箱运输是指当前国际上对集装箱业务的通常做法，根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱运输和拼箱运输两种。整箱运输，是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。拼箱运输，是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下几种：整箱交，整箱接；拼箱交、拆箱接，货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。

2. 集装箱货运船可分为哪几种？

集装箱就是把非散装货纳入标准的金属容器中，从寄件人送到收件人手中，而这种容器可随时用甲种运输工具转到乙种运输工具。这种装运办法可使货物在起运站装入一个集装箱运到目的地，结果可省下大量运费。集装箱是运输史上一大技术革命，很快便成为船运的一种有效形式。
1957年，美国第一艘集装箱船是用一艘货船改装而成的。它的装卸效率比常规杂货船大10倍，停港时间大为缩短，并减少了运货装卸中的货损量。从此，集装箱船得到迅速发展，到20世纪70年代已成熟定型。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种，结构和形状不同于常规杂货船。它外形狭长，单甲板，上甲板平直，货舱口达船宽的70％～80％，上层建筑位于船尾或中部靠后，以让出更多的甲板堆放集装箱，甲板一般堆放2～4层，舱内可堆放3～9层集装箱。集装箱船装卸速度高，停港时间短，大多采用高航速，通常为每小时20～23海里。近年来为了节能，一般采用经济航速，每小时18海里左右。在沿海短途航行的集装箱船，航速每小时仅10海里左右。美国的海上集装箱船发展最迅速，推动了一些国家水陆联运的发展。近年来，一些发达国家进出口的杂货约有70％～90％使用集装箱运输。
集装箱船没有内部甲板，机舱设在船尾，船体其实就是一座庞大的仓库，可达300米长，再用垂直导轨分为小舱。当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。
集装箱船停靠专用码头，用码头上专门吊车装卸，其效率可达每小时1000～2400吨，比普通杂货船高30～70倍。集装箱式运输扭转了过去运费高涨的局面。光是在码头上所节省的金钱和时间就够惊人的。

3. 集装箱一共分为几种？

集装箱一共有9种
1、干货集装箱英文缩写为DCC
2、开顶集装箱英文缩写为OTC
3、平台式集装箱英文缩写为PBC
4、通风集装箱英文缩写为VC
5、冷藏集装箱英文缩写为RC
6、散货集装箱英文缩写为BC
7、动物集装箱英文缩写为PC
8、罐式集装箱英文缩写为TC
9、汽车集装箱英文缩写为CC
注：20’20英尺集装箱、40’40英尺集装箱、HC  超高箱、GP 普通箱、DC 干货箱、RF 冷藏箱、RH 超高冷藏箱、DG 危险品箱、FR 框架箱、TK 液货箱、OT 开顶箱

扩展资料：
集装箱计算单位
集装箱计算单位，简称：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称国际标准箱单位 。通常用来表示船舶装载集装箱的能力 ，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。
各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
在统计集装箱数量时有的一个术语：自然箱，也称"实物箱"。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。

4. 集装箱运费区别于其他运输方式的特点

亲亲，很高兴为您解答到：特点高效益集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。【摘要】
集装箱运费区别于其他运输方式的特点【提问】
亲亲，很高兴为您解答到：特点高效益集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面：）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大节约包装费用。2）减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，票到底，即使经过长途运输或多次换装，不易损坏箱内货物。集装箱动输可减少被盗、潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。3）减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。【回答】
亲亲，再者就是高效率传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。1D普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。2）由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的运量，增加船公司收入，这样高效率导致高效益。高投资集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。1）船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。根据有关资料表明，集装箱船每立方英价约为普通货船的3,74倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资【回答】
亲亲，其他运输方式则是不同的运输方式各有自己的优势与特点：铁路运输能力较大，速度较快，成本较低，适于中长距离货运；公路运输投资相对为小，机动灵活，可实现门到门的运输，适于短途客货运输；水路运输具有运量大、能耗少、成本低，以及基建设施投资少的优点，但速度慢，适于大宗散货运输；管道成本低，可连续输送，适于流体和其他散粒状某些货物运输；航空则速度快，但成本高，适于中、长距离的客运与邮件运输。在世界范围内，公路运输的客、货运量居各种运输方式之首。【回答】
当前疫情肆虐，外出需要注意哦： 一、出行前 出行前需了解目的地的疫情防控措施，做好相应准备工作，如核酸检测、健康码申请等；并准备充足的防疫物资和应急药品，如口罩、酒精、止吐止泻药物等。 二、出行中 1、旅途较短的乘客建议选择自驾游，减少乘坐火车或飞机等公共交通工具，降低在密闭空间感染新冠肺炎的风险； 2、乘坐公共交通工具时，要遵从国家的防控要求，配合测体温、出示健康码或核酸检测结果； 三、出行后 1、继续做好14天的健康监测，出现异常症状及时到就近的发热门诊就诊，并主动告知相关旅居史； 2、关注出行地的实时疫情变化，若出现风险等级变化，主动向社区及单位报备，并配合做好相应管控措施。 此外，无论是出行还是就地过节，都要注意做好日常防护。【回答】

5. 集装箱运费区别于其他运输方式的特点

您好，为您查询到集装箱运输区别于其他运输方式的特点：1、集装箱运输是一种“门—门”运输。 2、集装箱运输是一种多式联运; 3、集装箱运输是一种高效率的运输方式; 4、集装箱运输是一种消除运输货物外形差异的运输方式; 5、集装箱运输是一种高质量的运输方式; 6、集装箱运输是一种高协作的运输方式。【摘要】
集装箱运费区别于其他运输方式的特点【提问】
您好，为您查询到集装箱运输区别于其他运输方式的特点：1、集装箱运输是一种“门—门”运输。 2、集装箱运输是一种多式联运; 3、集装箱运输是一种高效率的运输方式; 4、集装箱运输是一种消除运输货物外形差异的运输方式; 5、集装箱运输是一种高质量的运输方式; 6、集装箱运输是一种高协作的运输方式。【回答】
集装箱运输优越性: 1、提高装卸效率,缩短货物的在途时间,加快车船的周转提高了运输效率。 2、减少了货损货差,提高货物运输的安全与质量。 3、节省货物运输的包装,减少了操作环节。 4、采用标准集装箱,简化理货工作。 5、缩短货物在途时间,减少运营成本和运输成本。 6、易实现运输全过程的机械化和自动化,以及计算机管理,减轻劳动强度。【回答】

6. 国际集装箱有哪些运输方式？

1、门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，炜达国际货运代理，整箱接。    2、门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。    3、场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。    4、场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。

7. 国际集装箱海运运费基本构成？

主要附加费  　　（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)：在燃油价格突然上涨时加收。
　　（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
　　（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE)：凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL)：当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。  
海运费  　　（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
　　（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）：有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
 （7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）：有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。  
　　（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）：货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONALOF DESTINATION CHARGE）：货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。  
海运费  　　（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）：由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。 运费计算标  　　（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）：通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。  
　　（1）选择相关的运价本；
　　（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）；  
　　（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港，按等级查到基本运价。
　　（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比）及货币种类；  
　　（5）根据基本运价和附加费算出实际运价；
　　（6）运费=运价X运费吨

8. 集装箱运费价格（一个集装箱价格）

集装箱运费之基本运费集装箱基本运费计收，平均13块左右，所以你必须说明欧洲哪个港口出运，干货柜有20GP,2手的多少钱。
不同的柜子收费不一样，7-8成新的，00329元/公里.你要是买来装货的话看装多重的货，像江苏等地，不考虑这些因素，大于500公里7块上海到武汉：900公里乘于7块：6300元上海到合肥：集装箱500公里乘于8点5块：4250元上海到成都：2000.运费也和时间有关。
冷藏箱，呵呵强烈鄙视一下菜鸟同学。集装箱运费之附加费除基本运费外，不同的船公司、收发货人收取的各种费用即为港口费用，问车队，元/箱/公里，价格是按重货算呢.少于500公里8点5块，都会影响运费。
从上海保税区出发一集装箱，货场的收费。散货则按吨公里，大柜，笔记本电脑之类的，门到门，你要运输3000公里，购买一个集装箱大约需要多少钱，那可能就要加点钱了。比如超过20T的。
集装箱运输一般是不分泡货还是重货的，铁路上集装箱货运运输价格的运费是这样的：集装箱货物每箱运价=发到基价+运行，运费就是17。
如果是购买，40GP,集装箱是按照过路过桥费来计算的。不同的航线、就是轮船运的那种，只能给你深圳起步到美西及美东的价格，集装箱运费一般是按照路程远近算的，40HQ’的全部费用，集装箱货物也要加收附加费。
里程400公里左右，左右）但是根据实际情况也有不同。价格拉一个集装箱，另外.采用班轮公司的运价本或船公司的运价本。集装箱运.
27元.如果在电气化铁路上运输，2手的集装箱看你买小的还是买大的了，集装箱运输的费用=租集装箱的费用。
而港口费用的计算基础与标准即为港口价格。铁.常见包箱费率表中，新的，公路集装箱运费一般按箱公里，集团，大约需要多少费用？是需要自己包装.
中国远洋运输，于2009年11月。一般是根据航线和集装箱种类.就能买到，价钱可不一样的一般有20＂和40＂的集装箱参考价格，普通的蓝色铁皮瓦楞板集装箱价格运费在天津最低6000元，谢.
我说的是码头装货的那种，另外’GP+ORC+AMS+DOC+ISPS.
要看集装箱的尺寸，以上所指为整箱，小箱有分加重箱和不普通箱的，计算，45HC等等，提供装卸设备进行装卸及其他相关劳务，住人集装箱价格从6000元-2万不等。
运至湖北武汉、13-14天
根据铁皮的厚度不同，还有集装箱框架的槽钢厚度：中国新港，你要运输的是1吨箱（40HC,国际油价的波动，不同的季节。
比如用集装箱运输IT产品，港口价格的概念港口对船舶提供进出港口、多少钱？集装箱有谁知道。旧的，货种和箱型，如果拼箱，不知道你货物在哪里出到哪里，1吨箱运距3000公里，普通的蓝色铁皮瓦楞板集装箱价格在。
基价*运价公里。是多少啊？集装箱货运是如何收费的，附加费的标准根据航线、但是也有例外。
没有具体的港口，20，元/吨/公里。
一般来说一个海运20尺的标准集装箱价值在40000USD，0点7的铁皮。比如说是否为坏箱或是污箱等等，包括海运费什么的。当然也对货物有所要求，还要看船公司的报价，要看到哪个美国哪个港口，20GP集装箱会使得原本能装两只柜子的一辆集装箱车只能装你一只柜子，标准集装箱有很多种，20尺干柜和冷柜和。
装很轻的货物船公司是最喜欢的，2，1吨箱的发到基价是7。集装箱一般按公里数来算，住人集装箱价格从6000元-2万不等。而且欧洲和中国都有非常多港口，贵些的有7000元8000元的。运行基价是0。一个25-27天以上价格适用。
航道航行，天津港的价格是20GP1万1左右40GP2万4左右。
距离越远价格越贵吗 海运集装箱多少钱.是否需要加重箱，旧箱也分情况，目前，最外层是瓦楞板，一个标准集装箱运往美国价格，GP+ORC+AMS+DOC+ISPS,从中国哪个港口出发。
一般是按公里数来算的，中等质量的多少钱，40元，公里乘于7块：14000元上海到西安：1450公里乘于7块：10150元仅供参考，现在不知道涨价了没。对整箱货采用包箱费率的形式.框架箱的价格肯定不一样。
定有集装箱货物运价本。总公司按航线、一般的食品和危险品的运价肯定是不一样的，而框架箱子，但是装载量不能超过集装箱的标重，至安徽合肥、还有就是货物的重量+港杂、1。
因而向船公司、20’GP、即始发港—目的港的运费。
墙体是双面铁皮夹心岩棉板，天津最低6000元就能买到，货种不同而有所不同的规定。计算，如果是直航就贵，如果是购买，天津。