实拍蔚来EC6：特斯拉Model Y的竞争对手正式登场

1. 实拍蔚来EC6：特斯拉Model Y的竞争对手正式登场

NIO Day是蔚来自2017年以来每年都要举办的一次盛会，对于蔚来和它的用户来说，就如同过年那般隆重。在汽车媒体圈里，蔚来的NIO Day的热闹程度还挺象IT界每年一届的苹果发布会，除了重磅明星的精彩演出外，自然就是每年最重磅的产品发布了。今年推出的重磅新品便是蔚来的第三款量产车，与此前人们猜测的“更小的SUV”或“轿车”不同，蔚来任性地推出了一款轿跑SUV——EC6。

在今年NIO Day结束后的第一天，我们就在深圳平安中心的“牛屋”（NIO House)见到了它的身影，会上的遥望不足以透彻了解它，下面就让我们一起近距离看看这台全新的轿跑SUV吧。
蔚来EC6是家族中的第三款产品，从命名我们也能知晓它与ES6有千丝万缕的联系，它俩的关系就如宝马X5与X6，可能变化还会更小一点。
从车头看，蔚来EC6直接套用了ES6的前脸设计，相比激进的ES8显得柔和一些，可造型依然非常个性。实拍车的车身颜色名为极空蓝，这也是今年NIO Day上新推出的车身配色。


尽管蔚来没有公布EC6的尺寸，但可以预见，蔚来EC6的车身尺寸与ES6相仿，尺寸略小于宝马X6，比X4要大上一号，定位于中型SUV的它看起来还是相当魁梧的。轿跑SUV最特别之处自然是在侧面，细心的你会发现，在车身的窗线以下，可以说是与ES6完全一致的，同样圆润饱满的车身线条，柔和的前后轮拱线条，整车风阻系数低至0.27Cd。车顶线条从B柱开始往车尾方向缓缓下滑，与柔和的腰线在车尾汇合形成微微上翘的小鸭尾。相比宝马和奔驰的轿跑SUV，蔚来EC6的车顶线条更平缓一些，仔细观察会发现它的侧门的窗线上沿并不是一条平缓下滑的线，“跑车”味相比那些经典的轿跑SUV略低一点，不过这样的做的好处也是显而易见的，据偷偷体验过后排的消息人士称，蔚来EC6的后排头部空间表现非常好。


整车最性感的角度莫过于后45°了，从车尾看去，这漂亮动感的大溜背和厚重的车尾形成鲜明的对比，就算是“下半身”与ES6一样，但它所表现出的独特性，传递给观众的信息可与ES6完全不同。结合EC6那独特的车头和简约精致的车尾，我甚至觉得这个Coupe造型是更加适合它的，相信在它上市之后，一定会成为更多年轻消费者的备选项。


在我们实拍的EC6上，装配了21英寸铝合金轮毂，全新造型非常动感，并且其造型还有利于降低风阻。轮胎的规格非常高，采用了倍耐力的P ZERO系列，尺寸为265/45 R21。

遗憾的是，此次亮相，蔚来EC6并没有开放内饰给媒体体验，不过据消息人士称，EC6的中控台设计与ES6是一样的，内饰会在一些材质方面会做出变化，包括超纤皮以及织物+真皮的应用。


已知最大的变化在于，蔚来EC6采用了“穹顶式”玻璃车顶设计，这个全景玻璃的面积达到了2.1㎡，尽管不能开启，但所带来的通透感和采光效果是传统全景天窗无法相比的。为了防止车主被晒黑，蔚来表示，这块双层隔热玻璃的能量透过率为15%，能够隔绝99.5%以上的紫外线。

既然可视作ES6的轿跑版，在车型与动力部分二者自然是不会有区别了。不过在电池组方面，EC6将会用上刚刚发布的100kWh电池包，不过以目前公布的进度表，100kWh电池包将在2020年第四季度才能出货，所以前期交付的EC6均为70kWh车型。

EC6分为运动版与性能版，运动版搭载前后双永磁同步电机，最大功率320kW，最大扭矩610N·m，百公里加速5.6秒，搭载70kWh电池组的车型续航425公里，搭载全新推出的100kWh电池组的车型续航可高达605公里；性能版搭载前永磁同步电机，后异步感应电机，最大功率400kW，最大扭矩725N·m，百公里加速高达4.7秒，搭载70kWh电池组版本续航435公里，搭载100kWh电池组车型的续航可高达615公里。

此番NIO Day上亮相，算是蔚来EC6的全球首秀，它的价格或是预售价并没有公布。CEO李斌笑称，希望大家给EC6一点时间和定价空间，毕竟明年EC6最大的竞争对手，特斯拉Model Y要来了！因此，蔚来EC6的正式价格会在2020年7月公布，同年9月开始交付。值得一提的是，100kWh电池包的正式推出将在2020年第四季度，因此先期交付的EC6将是70kWh版本车型。即日起，蔚来EC6已经开始启动预定，意向金2000元，届时可抵5000元车价。
写在最后：
“风华正茂”，是蔚来给EC6的产品定义，作为蔚来汽车的第三款产品，它已经跨过了那个备受质疑的阶段。站在ES8、ES6的肩膀上，蔚来EC6是时候以更完善的产品力，更性感的身姿，去拥抱它的用户，趋迎接强劲对手的挑战了。
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2. 对抗特斯拉Model Y，蔚来EC6凭什么？就凭这些！

12月1日，蔚来汽车公布11月销量数据。11月份蔚来汽车销量为5291辆，不仅销量再创新高，而且同比增幅高达109.3%。同时，这是蔚来汽车连续两个月销量突破5000台大关。
其中，9月底才开始交付的 蔚来EC6销量1518辆，环比增长了7倍，成为轿跑SUV市场的标杆车型。
作为ES6的衍生车型，ES6不仅承担着蔚来品牌扩大用户群体、增加销量的使命，还将正面对抗特斯拉Model Y等竞品发起的冲击。那么，EC6到底有没有这个实力？近日，功夫汽车也试驾了EC6这款车，并对其实力有了一个客观的评价。
1、蔚来的颜值担当
自问世以来，EC6就被誉为蔚来“最好看”的车型，亲眼见过之后，功夫汽车认可了这个说法。
新车的外观基本与ES6一致，加入了溜背式设计，整体更加动感。与微翘的鸭尾设计融合在一起，除了让整车看起来更有运动感和美感，加上17°后风挡溜背角度，风阻系数仅为0.26cd，使得空气动力表现十分优秀。

前脸延续了蔚来X-Bar设计，封闭式的进气格栅凸显了其纯电动车型的本质，分体式大灯设计十分引人注目，上方为LED日行灯和转向灯，下方为全LED近远光灯。样式新颖，且辨识度很高。
为了更好的解决溜背设计带来的后排乘客头部空间问题，蔚来EC6从之前ES6的全景天窗改为了现在的全景天幕。

一体化穹顶式玻璃车顶，面积达到2.1平方米，并采用了双层高强度钢化玻璃，透光率为15%，在享受蓝天和夜间的星空时，也能隔绝超过83%的热量和99.5%的紫外线。
“好看”的特点不止于外观。
在内饰的个性化设计上，EC6新增更具活力的专属内饰主题“喜马拉雅棕”，灵感源于清晨在喜马拉雅山上洒落的第一缕阳光。配合Haptex?和织物镶拼座椅，带来时尚且温馨的舒适体验。

除了全新配色，EC6还全系标配了Microfiber超纤绒顶棚与Nappa真皮运动方向盘。而在仪表台顶端和四扇车门的门板上部均创新采用了触感更加细腻的Microcloud?纤维材质，打造充满质感的运动氛围。
2、除了好看，还有什么？
如果你以为EC6仅仅是好看的皮囊与众不同，那就错了！因为它有趣的灵魂也万里挑一。
延续了蔚来智能数字座舱，EC6全系标配了9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触摸中控屏，同时搭载了最新的NOMI Mate 2.0人工智能系统，打造出智能、高效的交互体验。
此外，本次试驾的另一大重点，就是体验蔚来刚刚上线的领航辅助NOP功能。
NOP是导航系统、高精地图与NIO Pilot自动辅助驾驶系统的深度融合。在Pilot功能已实现的巡航车速控制、车距保持、转向辅助和转向灯控制变道等功能的基础之上。

在从珠江新城去往大学城的途中要经过一段高速路段，正适合我们体验NIO Pilot自动驾驶辅助系统。
只需按下方向盘左侧中间的启动按键，NIO Pilot自动驾驶辅助系统就会启动。首先，车辆会对当前的路况环境进行识别，当识别到路况满足运行需求之后，系统才会真正开始工作。此时，车道线在中控屏上会显示为蓝色。
接下来，驾驶开始由EC6自动接管方向盘，并按照高精地图获取的限速信息沿着车道行驶。当车速超过50km/h之后，大灯自动变道功能就会立即启动介入，EC6就会开始自行变道超车。

在整个超车过程中，EC6不会太激进，而是根据周边道路实时情况平缓超车。整车的超车逻辑相对谨慎，优先左侧超车，在特殊情况下，可以右侧超车。
面对加塞的情况，系统也能平缓处理。当驾驶者轻踩制动后，自动驾驶辅助系统立即结束，车辆由驾驶者接管。
3、功夫拍案
蔚来EC6作为蔚来全新的跨界SUV，溜背的造型让EC6更年轻且更运动，这种造型也符合当前SUV车型发展的趋势。
另外，在NOP自动驾驶和推出的100kWh电池的加持下，蔚来EC6让用户在智能驾驶和续航里程两方面都得到了心理保障。
年轻的时代推出年轻的产品，EC6的个性外观和科技智能一定会助力蔚来征服更多消费者。
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3. 特斯拉Model Y PK蔚来EC6，有戏！

今年3月，特斯拉Model Y在美国上市之际，马斯克曾表示：“Model Y将成为特斯拉迄今为止最叫座的车型，它的销量将会超过特斯拉其它车型销量的总和”。
这句话本身就让人忧心忡忡，因为马斯克是一个几乎能把自己吹过的“牛”统统实现的人。在以造车新势力为代表的国产电动汽车品牌尚未真正崛起，特斯拉Model 3却疯狂攻城略地的背景之下，Model Y的到来，无疑让原本就不友好的竞争环境变得更加的扑朔迷离。如今，这种局面变得愈发紧迫了……
近日，特斯拉Model Y测试车谍照曝光，与此同时，上海工厂Model Y生产线也几近完工，近千个岗位正在热招中。国产Model Y原计划2021年初投产，而这一进度很可能提前。


目前，特斯拉Model Y已经开始接受预订。特斯拉中国官网共推出“长续航版”和“Performance高性能版”两款车型，售价分别为48.80和53.50万元，提供五座和七座（+27800元）布局可选。两车均搭载双电机全轮驱动系统，匹配电动车单速变速箱，其中长续航版WLTP工况续航505公里，Performance高性能版WLTP工况续航480公里。


长期以来，国内造车新势力与特斯拉同台竞技，但在细分市场，却井水不犯河水，给了彼此更多发展的机会。如今，这种看似和谐共生的局面即将被打破，首先正面交锋的便是特斯拉Model Y和蔚来EC6。二者在车型定位、续航水平和市场售价等方面，都有着非常相近的竞争关系。


此前，蔚来EC6已在成都车展上市，补贴前售价36.80-52.60万元，首批车辆将在9月下旬开启交付。而特斯拉Model Y已于3月在美国上市，并取得了极好的市场反响。可以预测的是，未来国产Model Y仍将延续细分市场领头羊的角色，而国产车型则将继续追赶。换句话说，特斯拉Model Y将是蔚来EC6面临的最大外部威胁。今天，我们就针对两款车型做个隔空对比，前瞻下中美造车新势力两大流量担当的对垒情况。
蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y之价格
作为真正拉近产品与消费者之间距离的决定性因素，价格的高低，往往左右着消费者最后的决定。目前，蔚来EC6补贴前售价36.80-52.60万元，Model Y预售价48.80-53.50万元。


蔚来EC6的起售价相比特斯拉Model Y便宜不少，加上购车补贴和先发优势，在国产Model Y正式上市前的一段时间内，蔚来EC6具有相当的吸引力。


蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y之设计
蔚来EC6可被视为蔚来ES6的Coupe版本，两者有着相同的前脸，相同的车身尺寸和相似的家族式X-bar设计语言。相比之下，EC6轿跑设计更加优雅动感，带来更强的视觉冲击。值得一提的是，得益于17°后风挡溜背角度设计，EC6风阻系数低至0.26Cd，完美平衡空气动力学和内部空间表现，设计、性能、空间体验一步到位。

车身尺寸方面，EC6长宽高分别为4850*1965*1731mm（性能版和签名版高度为1714mm），2900mm同级超长轴距带来宽敞的乘坐空间和510-1405L储物容积，配合超大全景式玻璃天窗，让每一位乘客都能舒享全程。

特斯拉Model Y也被视作Model 3的“SUV版本”，相似的前脸设计与Model 3如出一辙，而且Model Y与Model 3的零部件共享率将高达75%，但Model Y的车型体积比Model 3大约10%，溜背造型同样十分吸睛。
车身尺寸方面，Model Y长宽高分别为4751*1921*1624mm，轴距2890mm。

蔚来EC6和特斯拉Model Y在造型设计方面各有特色且颜值抗打，很好的迎合了年轻消费者的需求。蔚来EC6在车身尺寸方面优势明显。
蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y之配置
蔚来EC6拥有智能化愉悦数字座舱，9.8英寸超窄边数字仪表、11.3英寸高清多点触控中控屏、全圆AMOLED屏的NOMI Mate 2.0等五屏联动，共同打造智能、高效、安全、愉悦的交互体验。

EC6采用创新的Haptex?和织物镶拼座椅，蔚来标志性的"女王副驾"也得到了保留，包括腿托、脚踏板、通风加热以及按摩功能都一应俱全。全系标配Microfiber超纤绒顶棚、Microcloud?纤云材质、Nappa真皮运动方向盘，打造潮酷、个性、有质感的运动座舱。

全系标配智能10色氛围灯和大师级调校的12扬声器高级环绕音响系统，提供6种个性化声音模式可选。此外，可选装智能香氛系统，带来视觉和嗅觉双重惊喜。

特斯拉Model Y在内饰布局上采用了与Model 3相同的以驾驶员为中心的家族式风格，简约大气。驾驶位座椅调高，前围板调低，使驾驶员的前方道路视野更加开阔。标配15英寸触摸屏、沉浸式音效系统和全景玻璃车顶，头顶空间宽阔、敞亮，让天空景色一览无余。

值得一体的是，特斯拉Model Y提供五座和七座车型可选，而蔚来EC6则仅提供五座版本。
总的来讲，蔚来EC6在配置和内饰用料方面相当用心，而特斯拉Model Y则延续了家族式极简风格，针对消费者颇有微词的做工方面能否进一步提升，则有待新车上市后进一步揭晓。
蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y之续航
动力部分，蔚来EC6运动版采用前160kW/后160kW双电机组合，最大功率320kW，峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间5.4s，搭载70kWh电池组的NEDC综合工况续航里程为430km，搭载100kWh电池组（可选）的NEDC综合工况续航里程为605km。
性能版和签名版采用前160kW/后240kW双电机组合，最大功率400kW，峰值扭矩725N·m，0-100km/h加速时间4.5s，搭载70kWh电池组的NEDC综合工况续航里程为440km，搭载100kWh电池组（可选）的NEDC综合工况续航里程为615km。最高车速均为200km/h，且配有智能四驱系统。

此外，蔚来EC6搭载NIOPilot自动辅助驾驶系统。该系统由蔚来完全自主研发，搭载全球领先的Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，支持超过20项辅助驾驶功能，并支持远程车辆软件升级（FOTA）。

特斯拉Model Y搭载前感应/异步+后永磁/同步双电机组合和70kWh电池组，其中，长续航版最大功率258kW，峰值扭矩527N·m，0-100km/h加速时间5.1s，最高车速217km/h，NEDC综合工况续航里程为505km。Performance 高性能版最大功率340kW，峰值扭矩639N·m，0-100km/h加速时间3.7s，最高车速241km/h，NEDC综合工况续航里程为480km。均配有四驱系统。

Model Y搭载特斯拉引以为傲的Autopilot自动辅助驾驶系统，标配紧急制动、碰撞预警和盲点监测等功能。Model Y将具有完全自动驾驶能力，支持城市街道以及高速公路上自动驾驶（等待监管部门批准），还兼具在停车场任意位置召唤爱车的能力。

蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y之服务
蔚来贴心的服务在业内有口皆碑。终身免费异地加电服务，是蔚来车主自动享有的终身免费权益，为偶尔的长途出行提供电能保障。离开常驻地址超过200公里即生效。

蔚来还拥有全球首创的NIO Power电能服务体系，拥有广泛布局的充换电设施网络，依托蔚来云技术为用户提供超越期待的专属加电及一键加电体验，让加电比加油更方便。全国范围广泛接入蔚来能源网络的公共直流充电桩；快速前往现场为车辆充电，10分钟补充100公里续航；全球首创全自动换电技术，三分钟完成换电，满电出发。
此外，NIO Power换电站、NIO Power充电车、NIO Power超充桩等，为车主提供全面而舒心的用车服务。

特斯拉仍在不断扩充自己的充电网络，继续扩大该领域的绝对领先优势。目前已在全球范围内拥有超过17,000个超级充电桩，平均每周新建6个站点。不仅如此，特斯拉的超级快充技术可实现“充电15分钟，补充270km续航里程”，技术先进的电池管理系统保障了特斯拉产品超长的续航，而相对完善的充电网络则解决了用户充电需求后顾之忧。

结语
蔚来EC6 PK 特斯拉Model Y，一场针尖对麦芒的巅峰对决。不难看出，蔚来EC6在尺寸、配置、选材、服务和价格方面让人印象深刻，在与Model Y的隔空较量中也展现出了相当强大的实力；而特斯拉Model Y则在动力、续航、自动驾驶和充电网络方面更胜一筹。二者各有千秋，不知谁是你的菜？
蔚来等国内造车新势力在历经了过去一年的大浪淘沙之后，翻开了新的发展篇章，从EC6身上，我们看到了国产电动车产品冲击世界顶尖而取得的长足进步，未来可期。
但同时我们也必须承认，在品牌号召力、资金实力和产销能力等方面，特斯拉依旧是造车新势力中拥有绝对领先优势的BUG级存在。路漫漫其修远兮，在未来相当长一段时间内，国产电动汽车品牌追赶世界先进品牌的脚步，还将继续。
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4. 特斯拉国产Model Y曝光 PK蔚来EC6，预计40万起售

近日，网上车市获得了一组特斯拉国产Model Y的谍照，新车预计将于年内下线，明年上半年正式交付。价格方面，参考国产Model 3的定价策略，预计国产Model Y最终会在48.8万预估起售价基础上大幅下调，起售价或在40万元左右。根据国产Model Y的市场定位来看，新车上市后将与蔚来EC6、奔驰EQC等车型展开竞争。


上图为海外版特斯拉Model Y




从曝光的实拍图片来看，新车尾灯与海外版Model Y一致，侧面也采用了溜背式设计。动力方面，新车将提供长续航版与Performance高性能版两种动力版本供消费者选择，官方预估售价分别为48.8万元与53.5万元，WLTP测算标准下续航里程分别为505km与480km，同时，Model Y在特斯拉超级充电站充电15分钟，即可补充270km里程的电量。

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5. 蔚来EC6即将上市，对标特斯拉Model Y

近日，蔚来的第三款车型EC6将于7月24日重庆车展正式上市，新车定位为中型轿跑SUV，整体设计类似于轿跑SUV的风格。蔚来ec6的正式亮相，对标特斯拉Model Y。

外观上，蔚来EC6拥有着与ES6相同风格的外观设计。前脸用了“X-Bar”家族式设计语言，分体式日间行车灯与前大灯组。前脸的下半部分则由拱形的黑色饰板相连接，品牌辨识度十足。新车还采用了隐藏式把手。

内饰方面，EC6和蔚来ES6也相差不多，配备了平底式多功能方向盘，精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏。座椅采用棕色＋黑色搭配，增强了时尚感，在中控大屏下面还有合理布局的物理按键。

动力方面，EC6提供运动版和性能版两个版本，其中运动版车型配备前后160kW的永磁电机以及高阶版本车型配备前160kW永磁电机+后240kW交流异步感应电机，其最大输出总功率达到320/400kW，最大输出扭矩为610/725N·m，百公里加速成绩分布为5.6/4.7秒。

无钥匙进入/启动，遥控钥匙、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙都会如期出现在蔚来EC6上面。
续航方面，蔚来EC6将可以选择搭载70千瓦时和100千瓦时两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程分别为425公里、435公里、605公里、615公里。
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6. 蔚来EC6实车曝光！7月上市，对标特斯拉Model Y

网上车市日前获得蔚来EC6实车图，新车定位轿跑型纯电SUV，分为运动版和性能版两个版本，并且均提供70kWh、84kWh、100kWh容量电池组。新车将于7月份正式上市并公布价格和配置，随后在9月份向用户交付（100kWh需等到四季度）。
蔚来EC6量产项目今年2月底在江淮工厂正式启动，这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。EC6在去年12月28日NIO Day上首次发布并接受预订，从实车图中可看出，新车采用隐藏式门把手、五幅回旋镖式轮毂。此外，EC6匹配一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。
在竞品方面，蔚来EC6对标的是特斯拉Model Y，Model Y国产项目已经正式启动，将于明年在上海工厂投产。Model Y已开启预售，该车共分为后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元，不过，随后特斯拉中国官方网站已经删去了Model Y后驱版的信息，与Model 3国产类似（国产车型为后驱版）。
蔚来EC6双电机版在续航方面对比特斯拉有一定优势，该车，百公里加速时间仅为5.6s。在售价方面，随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，国产Model Y售价有望下探至40万元以内，对于蔚来EC6来说有不小的压力。
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7. 蔚来EC6来袭：特斯拉Model Y劲敌正式登场

?随着人们环保意识不断加强，越来越多人认识到传统燃油车存在的弊病，不仅大量消耗不可再生的石油资源，而且排放尾气造成严峻环境污染，像温室效应等等。因此现在人们都在寻求能替代传统燃油车的新能源产品，许多新能源车企在不断兴起。
就目前技术来看，最受关注的新能源汽车主要以电动车为主，虽说还有氢燃料车型，但不论从便利性还是从技术层面上看，都不如电动车那么出色。而在电动车领域中，最受关注的品牌无疑是特斯拉，定位极高品质出众，虽说是主打新能源汽车领域，但却也拥有非常成熟的技术，造车实力颇为强悍。


美国特斯拉曾一度快垄断高端电动车市场，但现在随着科技水平不断提高，新能源汽车产业发展迅速，现在有很多新兴产业不断崛起，也给特斯拉带来极大压力。在国内有家自主新能源车企实力就非常强悍，它便是蔚来汽车，旗下首款车型蔚来ES8自从上市后就备受瞩目，虽说定位高端但销量口碑都很不错。
而最近蔚来汽车又将推出全新车型，第3款量产版车型来袭，新车名为蔚来EC6，这下特斯拉Model Y也迎来超强劲敌。据悉这款新车定位于轿跑SUV车型，这也赋予其更强个性化色彩。前脸是比较熟悉的家族化设计风格，与ES6和ES8颇为相似，但整体给人感觉更加柔和，不会像前两款车型那般激进，富有很强个性化色彩。

侧面腰身用比较简洁的线条进行勾勒，整体车型看着非常圆润饱满，前后轮拱线条显得十分柔和，但作为轿跑型SUV，还是加入了不少运动化元素，使其看着更加年轻而富有活力。车尾配备微微翘起的小鸭尾翼，着实非常年轻动感。此外该车还配备21英寸铝合金轮毂，整车风阻系数仅0.27Cd，这种表现无疑极其出色。
虽说目前新车内饰还未正式公布，但据悉将会采用真皮材质、织物材质和超纤皮材质包裹，档次感自然也是不低的；更何况还有“穹顶式”玻璃车顶和双层隔热玻璃等，逼格满满尽显高档。动力则搭载前后双永磁同步电机，最大功率为320千瓦，峰值扭矩为610N·m，破百仅需5.6s；并且还将提供性能版车型供消费者选择，最高续航可达615公里。大家喜欢吗？
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8. 与特斯拉Model Y必有一战的，不只蔚来EC6，至少还包括ID.4

仅有两年交付历史的特斯拉Model 3不仅长期霸占纯电销量榜首，而且在北美、欧洲市场把BBA品牌的C级轿车打压到没脾气，让全球所有整车制造企业都倍感压力山大。
与Model 3同宗同源，定价比它高出10%的跨界SUV 特斯拉Model Y同样让竞争对手倍感压力，新车已经开始了北美的交付，并有望在2020年下半年实现国产。
众所周知，奥迪e-tron、奔驰EQC、捷豹I-PACE所代表的传统豪华车型，完全招架不住特斯拉的疯狂进攻，很多人把狙击特斯拉的希望，交到了在电动化策略同样激进的大众品牌身上。
近期，由大众内部文件传出，官方做了ID.4与特斯拉Model Y两款纯电SUV的详细对比，显然，大众已经接招，把ID.4瞄准了特斯拉Model Y。

大众流出的文件显示，ID.4比Model Y短17cm，但内部空间却比后者大6cm。大众还强调了ID.4相比Model Y的优势，比如，a内饰质量更高，b大众OS和数字化更具优势，c大众拥有更成熟的经销商和服务网络，d 1万欧元的价格优势。


同时，大众官方也承认的是，特斯拉Model Y拥有更快的加速和充电速度，更棒的自动辅助驾驶能力，更强大的整车OTA能力。
不久前，大众CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他试驾了Model Y，并且将其视为一款“具有借鉴意义”的车型。
有消息称，大众ID.4即将在9月26日开幕的北京车展全球首发，新车基于MEB架构打造，并采用跨界轿跑风格的车身造型，新车风阻系数仅为0.28，ID.4搭载两个电机作为动力，最大功率302马力。续航里程方面，新车NEDC续航里程可高达555公里。大众汽车最快将在今年年底之前首先将ID.4交付给欧洲和北美洲市场，于2021年年初在国内上市发售。
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