消防登高面 登高场地和建筑之间的关系

1. 消防登高面 登高场地和建筑之间的关系

消防登高面 登高场地和建筑之间的关系是在建筑登高面那侧，设几个登高场地方便消防。因为登高消防车要在这个场地停靠和工作。
区别：
1、消防登高场地：供消防登高车停靠和登高作业用的场地，有承重和面积要求，登高车作业时需要把支撑脚展开。
2、消防登高面应为建筑物的两个长边上的部分立面，没有大的裙楼和突出物，便于消防登高作业。

2. 关于消防登高场地面积及与外墙距离的问题

1、 场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m，对于建筑高度不小于50m的建筑，场地的长度和宽度均不应小于15m；场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m，场地的坡度不宜大于3%。意思是说登高场地靠建筑这一侧边缘至外墙体的范围控制在5米至10米范围内，而不是高场地背离建筑一侧距离墙体边缘的距离。是理解有误。
2、如果登高场地最近边缘距离外墙体过近，导致登高消防车升起时操作空间狭小，无法正常施救或灭火，如果过远，容易导致登高消防车无法最大效率的接触到建筑外墙面，降低了施救效率和灭火效果。
3、消防登高场地还有其他要求：消防登高场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置妨碍消防车操作的树木、架空管线等障碍物和车库出入口； 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力；建筑物与消防车登高操作场地相对应的范围内，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。高层建筑应至少沿一个长边或周边长度的l/4且不小于一个长边长度的底边连续布置消防车登高操作场地，该范围内的裙房进深不应大于4m。建筑高度不大于50m的建筑，连续布置消防车登高操作场地确有困难时，可间隔布置，但间隔距离不宜大于30m，且消防车登高操作场地的总长度仍应符合上述规定。

3. 关于消防登高场地面积及与外墙距离的问题

1、若设有坡道的登高场地，其坡道不应大于3%。2、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。3、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m且不大于10m，且应在其登高面一侧整边布置至少10m宽的登高场地。4、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×10m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%【摘要】
关于消防登高场地面积及与外墙距离的问题【提问】
1、若设有坡道的登高场地，其坡道不应大于3%。2、利用市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空线路、电车网架等设施不得影响消防车的停靠和作业。3、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m且不大于10m，且应在其登高面一侧整边布置至少10m宽的登高场地。4、上述布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。登高场地面积不应小于15m×10m（长×宽），其最外一点至建筑登高面边缘的水平距离不应大于15%【回答】

4. 多层建筑的消防登高面面积要求是多大

高层住宅应设置消防登高面，并应符合下列标准：
1、塔式住宅的消防登高面不应小于住宅的1/4周边长度且不小于一个长边的长度。
2、单元式、通廊式住宅的消防登高面不应小于住宅的一个长边长度。
3、消防登高面应靠近住宅的公共楼梯或阳台、窗。
4、消防登高面一侧的裙房，且进深不应大于4m。（新版防火规范取消了裙房高度的限制）
5、消防登高面不宜设计大面积的玻璃幕墙。
6、登高面与建筑之间不得有妨碍登高的高大乔木。
7、登高面范围内宜有建筑的安全出口。

扩展资料：
对登高面和作业场地的审核：
一、把握好建筑立面与登高面的关系
1、登高面作为消防车登高操作立面，为确保消防队员从楼梯间进入高层建筑内部，尽快开展灭火和救援，必须有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。
2、登高面不宜设置大面积的幕墙玻璃，以防止幕墙爆裂对正常登高操作的不良影响。
玻璃幕墙多采用全封闭式，玻璃幕墙上的玻璃多采用热反向玻璃、钢化玻璃等，这些玻璃耐火性能差，高空破拆玻璃幕墙难度大。
而且火灾时玻璃幕墙因高温会引起大面积脱落或炸裂，造成“玻璃雨”，对疏散人群、消防队员造成危害，影响灭火救援行动，增加火灾的扑救难度和危险性。
另外，玻璃幕墙的破裂，给新鲜空气的进入创造了条件，易造成轰燃或加速蔓延，因而在登高立面不宜设置大面积玻璃幕墙。
3、登高面每个楼层必须设置可以提供消防队员通过登高车进入建筑内部的门、窗或洞口。目前许多高楼为了体现造型在外墙上增设了许多框架构架或仅仅是为了采光通风而设计山型、凹型建筑。
因其凹口宽度小于登高消防车的载人平台，使得登高平台根本无法与建筑的开口搭接，造成消防队员既无法进入建筑内，其他人员也无法从建筑内撤出。
因此登高操作面的长度应适合实际情况，且不宜太短、太零碎。在登高操作面的立面上应尽可能地设有阳台或较大的开窗。
4、屋顶疏散平台及避难层必须与登高面保持一致，确保登高车对屋顶疏散平台及避难层内的人员进行及时救援。
登高车在很大程度上担负着把屋顶疏散平台和避难层的人员解救到地面上的任务，但目前较多的建筑追求立面设计的效果，在屋面设置各种形式的屋架和玻璃棚，这样，既不利于人员的安全停留，也不利于消防人员登高救援。
5、登高面应避免设置大面积的广告牌。部分高层建筑在登高面和沿登高面的屋顶侧设置大面积广告牌，在登高面及屋顶平台与登高车之间设置了一道屏障，这也是不符合登高扑救要求的。
参考资料来源：百度百科-消防登高面
参考资料来源：百度百科-多层建筑

5. 多层建筑的消防登高面面积要求是多大？

6.0.1 街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m 或总长度大于220m 时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。

6.0.2 有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m 时，宜设置进入内院或天井的消防车道。

6.0.3 有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。

6.0.4 在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。

6.0.5 超过3000 个座位的体育馆、超过2000 个座位的会堂和占地面积大于3000m2 的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。

6.0.6 工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2 的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2 的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。

6.0.7 可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：

1 储量大于表6.0.7 规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2 占地面积大于30000m2 的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3 消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。
4 中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。 表6.0.7 堆场、储罐区的储量 名称 
 棉、麻、毛、化纤 (t) 
 稻草、麦秸、芦苇 (t) 
 木材 
(m3) 
 甲、乙、丙类液体储罐 (m3) 
 液化石油气储罐 (m3) 
 可燃气体储
罐 (m3) 
 
储 量 
 1000 
 5000 
 5000 
 1500 
 500 
 30000 
 


6.0.8 供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。

6.0.9 消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3% 。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。

6.0.10 环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。

6.0.11 消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

6. 消防登高场地的场地承载

1、一般市政道路和小区道路能满足非经常通行的大型消防车。但应避开地下管道、暗沟、水池、化粪池等难以承受消防车荷载的地下设施。2、在地下建筑上布置消防登高场地时，地下建筑的屋面楼板应能承受消防登高车的重量。消防登高车的荷载一般按照最不利点由后支撑两点各承载10吨作用于楼板上，每个支撑点作用面积340mm×280mm，两支撑点间距为4.6m的设计模型设定。

7. 多层建筑的消防登高面面积要求是多大？

6.0.1
街区内的道路应考虑消防车的通行，其道路中心线间的距离不宜大于160m。当建筑物沿街道部分的长度大于150m
或总长度大于220m
时，应设置穿过建筑物的消防车道。当确有困难时，应设置环形消防车道。
6.0.2
有封闭内院或天井的建筑物，当其短边长度大于24.0m
时，宜设置进入内院或天井的消防车道。
6.0.3
有封闭内院或天井的建筑物沿街时，应设置连通街道和内院的人行通道（可利用楼梯间），其间距不宜大于80.0m。
6.0.4
在穿过建筑物或进入建筑物内院的消防车道两侧，不应设置影响消防车通行或人员安全疏散的设施。
6.0.5
超过3000
个座位的体育馆、超过2000
个座位的会堂和占地面积大于3000m2
的展览馆等公共建筑，宜设置环形消防车道。
6.0.6
工厂、仓库区内应设置消防车道。
占地面积大于3000m2
的甲、乙、丙类厂房或占地面积大于1500m2
的乙、丙类仓库，应设置环形消防车道，确有困难时，应沿建筑物的两个长边设置消防车道。
6.0.7
可燃材料露天堆场区，液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区和可燃气体储罐区，应设置消防车道。消防车道的设置应符合下列规定：
1
储量大于表6.0.7
规定的堆场、储罐区，宜设置环形消防车道。
2
占地面积大于30000m2
的可燃材料堆场，应设置与环形消防车道相连的中间消防车道，消防车道的间距不宜大于150m。液化石油气储罐区，甲、乙、丙类液体储罐区，可燃气体储罐区，区内的环形消防车道之间宜设置连通的消防车道。
3
消防车道与材料堆场堆垛的最小距离不应小于5m。
4
中间消防车道与环形消防车道交接处应满足消防车转弯半径的要求。
表6.0.7
堆场、储罐区的储量
名称
棉、麻、毛、化纤
(t)
稻草、麦秸、芦苇
(t)
木材
(m3)
甲、乙、丙类液体储罐
(m3)
液化石油气储罐
(m3)
可燃气体储
罐
(m3)
储
量
1000
5000
5000
1500
500
30000
6.0.8
供消防车取水的天然水源和消防水池应设置消防车道。
6.0.9
消防车道的净宽度和净空高度均不应小于4.0m。供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%
。
消防车道与厂房（仓库）、民用建筑之间不应设置妨碍消防车作业的障碍物。
6.0.10
环形消防车道至少应有两处与其它车道连通。尽头式消防车道应设置回车道或回车场，回车场的面积不应小于12.0m×12.0m；供大型消防车使用时，不宜小于18.0m×18.0m。
消防车道路面、扑救作业场地及其下面的管道和暗沟等应能承受大型消防车的压力。
消防车道可利用交通道路，但应满足消防车通行与停靠的要求。
6.0.11
消防车道不宜与铁路正线平交。如必须平交，应设置备用车道，且两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。

8. 建筑消防问题：请问高层建筑消防登高面的登高场地由两块相差5公分的

高层建筑消防登高面的两块场地的标高相差5cm，不符合消防规范强制性条文规定。两块场地高差问题，应采用坡地形式解决。
《建筑设计防火规范》GB50016--2014摘录：
7.2.2 消防车登高操作场地应符合下列规定:
1 场地与厂房、仓库、民用建筑之间不应设置结妨碍消防车操作的树木、架空管道等障碍物和车库出入口。
2 场地的长度和宽度分别不应小于15m和8m。对于建筑高度大于50m的建筑，场地的长度和宽度分别不应小于20m和10m。
3 场地及其下面的建筑结构、管道和暗沟等，应能承受重型消防车的压力。
4 场地应与消防车道连通，场地靠建筑外墙一侧的边缘距离建筑外墙不宜小于5m，且不应大于10m ，场地的坡度不宜大于3%。
注：7.2.2为条文强制性，必须严格执行。另该条文解释中明确，“一般举高消防车停留、展开操作的场地的坡度不宜大于3% ，坡地等特殊情况，允许采用5% 的坡度。”