小米确认造车，年轻人的第一辆电动汽车来了

1. 小米确认造车，年轻人的第一辆电动汽车来了

都市快报讯 年轻人的第一辆电动 汽车 可能离你不远了。就在刚刚，小米确认成立一家全资子公司，负责智能电动 汽车 业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。小米创始人兼CEO雷军将兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。 
  
 此前，关于小米造车的传闻早已传得沸沸扬扬。有消息称，小米正在持续招募车辆软件工程师，近期已有不少入职。之前雷军在参加许知远的对话栏目时也曾透露“小米近期有大项目，准备了100亿美元。” 
  
 有趣的是，目前已经实现规模化量产的造车新势力中，蔚来和小鹏在早期均获得过雷军或者小米的投资。2017年，雷军还花了822万元订购蔚来EP9跑车。不过，从之前呈现的信息看，小米电动车初期对标的还是价位比较低的小鹏。

2. 小米要造“年轻人的第一辆新能源车”？小米这样回应……

 原标题：小米要造“年轻人的第一辆新能源车”？造车传闻一出，市值就飙500亿， 汽车 专利、产业布局“一箩筐”，小米这样回应…
   小米将要发力年轻人第一辆新能源车？
    网传小米造车，小米集团股价尾盘一度暴涨10% 
   2月19日下午，有媒体报道称，从多个信息源获悉，小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队。
   消息一出，小米集团股价随即大涨，涨幅一度超过10%，截至收盘，涨幅收窄至6.25%，报30.6港元/股，总市值为7723亿港元。
      随后，小米集团对于最新造车传闻回应称，“等公告”，更多信息暂不予回应。
    雷军此前曾多次考虑造车 
   早在2013年，雷军就两次去美国拜访特斯拉CEO埃隆·马斯克。他在自己的公众号上撰文称，“我对Musk的Tesla 汽车 很感兴趣。”
        在拜访马斯克和试驾特斯拉后，雷军认为，Tesla的成功依赖的是准确的定位、先进的产品思维，以及用当下尖端成熟的技术把超前产品构想稳健、可靠、经济实现的超强系统工程能力。马斯克造特斯拉“也是软件、硬件加互联网，铁人三项”。而用“铁人三项”的互联网模式做手机，一直是小米的商业模式。
   2015年，雷军曾流露出造车想法，但反馈并不乐观，没有继续推进，雷军转而通过其创立的顺为资本投资了蔚来。2017年，顺为资本参与了小鹏 汽车 A+轮的融资。不过，蔚来 汽车 和小鹏 汽车 招股书显示，顺为资本并没有出现在主要机构股东中，其在两家公司上市时的持股份额均不到5%。2019年，小米集团参与了小鹏 汽车 C轮的融资，投资5000万美金。
   据悉，2018年，小米在内部启动了名为 “micar” 的造车项目调研，由负责制定小米战略的参谋部牵头。时任小米参谋长的王川，多次与蔚来、小鹏等中国新造车公司高层交流，了解行业情况。
   有媒体称，2019 年第三季度小米决策层在董事会上再提造车，王川拿出 汽车 行业调研报告向雷军建言，认为 2019 年底到 2020 年初，是小米入局造车的时机。
   不过，小米始终没有官宣造车，种种相关消息，也都被辟谣。
    小米积极布局 汽车 领域 
   尽管小米尚未正式加入造车大军，但一直积极布局 汽车 领域。
   企查查APP显示，当前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利共有134件，并且，小米多家关联公司均将 汽车 零配件作为经营范围登记。
      企查查投融资显示，小米关于交通运输类的投资事件达到17项，其中，2012年，小米曾投资木仓 科技 ，据资料显示，北京木仓 科技 是一家专注于 汽车 领域的实用应用开发商；2014年，小米投资了车载智能终端设备生产商凯立德，和车载智能产品研发商睿米等。
   具体业务上，小米此前已公开的发力点是物联网大版图里的车联网车载服务系统。2019 年 6 月，小米宣布与梅赛德斯奔驰合作，推动旗下虚拟语音助手小爱同学进入 汽车 人机交互系统。两个月后，小米 MIUI 负责人在 “MIUI 负责人在线” 活动中表示，正在考虑研发基于 MIUI 的车载服务系统。2020年6月，小米申请注册了小米车联商标和相关图形商标。
   有分析认为，“时间点让他（雷军）下定决心”。就目前来看，新造车是值得一搏的风口和时代机遇。在供应链方面，特斯拉等先行者已帮助培育了相对成熟的供应商和具有相关管理经验的人才。市场也对智能电动 汽车 情绪高涨。
   根据2020年9月正式实施的《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规定》，小米造车的第一步，可能是选择一家具备生产能力的整车厂合作。
     科技 巨头纷纷杀入造车赛道 
   2020年，新能源 汽车 是当之无愧的风口。特斯拉股价上涨近7倍，登顶全球市值第一大 汽车 公司，是传统车企龙头丰田的三倍有余。造车新势力蔚来、理想、小鹏股价屡创新高。
   风口之下，恒大 汽车 市值已超6000亿港元，贾跃亭创立的FF也即将纳斯达克上市。
   目前，新造车运动正开展地如火如荼。 科技 巨头纷纷开始打造自己的“造车梦”。
   2020年12月底，外媒报道，苹果正在美国设立 汽车 组装厂，并开始与全球 汽车 电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024-2025年，“Apple Car”就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。
   2021年1月11日，百度宣布正式组建一家智能 汽车 公司，以整车制造商的身份进军 汽车 行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。吉利控股表示，此次合作将基于吉利最新研发的全球领先纯电动架构SEA浩瀚智能进化体验架构展开。
     腾讯、阿里、华为、滴滴、亚马逊、谷歌等，也都在不同程度上进入造车赛道。

3. 小米要出电动车了，大家期待吗？

小米的品牌始于手机的发展，后来开始涉及电器的各个方面。可以说，小米在电器领域一直做得不错。说到小米，每个人都应该熟悉它。早在三，四年前，小米除了拥有自己的手机业务外，还继续涉足其他行业，从智能家居到日用品再到服装和行李箱。随着越来越完善，质量好，价格比合理，小米也吸引了众多消费者的青睐，为小米集团整体业绩的发展做出了重要贡献。2021年3月30日，小米集团发布公告，宣布公司董事会正式批准建立智能电动汽车业务，小米的汽车制造终于成为现实。

小米集团发布的公告显示，公司董事会已正式批准建立智能电动汽车业务。小米将成立全资子公司，负责智能电动汽车业务。集团首席执行官雷军先生还将担任智能电动汽车业务的首席执行官。未来10年，小米智能电动汽车业务预计将投资100亿美元，初步投资为人民币100亿元。简而言之，传闻已久的小米进入汽车领域已成为现实。

雷军进一步透露了小米进入智能电动汽车领域的过程。董事会于2021年1月15日建议研究电动汽车领域。起初，雷军遇到了一些阻力和阻力，但经过一系列的心理斗争和所有合作伙伴的考虑，小米决定进入电动汽车行业。为了更好地适应新领域，小米与200多位汽车行业资深人士进行了85次行业访问和沟通，并在75天内进行了4次内部管理讨论。并设有2个正式董事会。 在一定程度上，小米已经为进入智能电动汽车产业做好了充分的准备，小米也有足够的信心进入智能电动汽车产业。截至2020年底，小米集团的现金余额为1,080亿元。雷军笑了起来，谈到了小米的损失。此外，令人感动的是，雷军表示，智能电动车领域将是他一生中最后一个重大的创业项目，他将再次为小米而战。

随着汽车变得越来越智能，越来越多的科技公司增加了汽车制造业务。苹果已经在多年前报道过要制造汽车，今年甚至有报道说它打算与现代汽车合作来制造汽车，但是目前尚不清楚。小米集团还报告说，它将在今年2月制造一辆汽车，但小米几次拒绝了。现在，小米终于下决心进军汽车制造业务。我相信每个人也都期待它。

4. 雷军：小米电动车目标是跻身世界前五，目前小米电动车在业内属于什么水平？

小米电动车目标就是能够跻身世界前5，现在的小米电动车在业内也处于一般的水平形容，进步就必须要找到核心点。

现在的新能源风口是非常引人注意的谁都想成为新势力就可以闻风而起一些传统的车技也在转型当中，小米属于互联网业的企业也会选择造车。跟一些传统的车企来说，造车的新势力出现之后，无论是造车经验还是生产线以及销售渠道还有品牌这些方面都没有过多的优势。小米公司并没有造车的经验，这些人也需要思考问题，也要从大的方向看电动汽车行业的一些信息。现在的电动车是要全面发展的，无论是软件化还是智能化，都要为消费者提供最核心的服务，这也属于消费类的一种电子产品。

汽车行业一直在演变，无论是市场份额还是消费电子，这些都属于顶级的企业相关人员，也表示现在的电动车行业也会进入到成熟期，而一些品牌占据市场的份额能够达到80%，这也是成功的途径，每年的货量也能够超出1,000万辆，现在的竞争是非常残酷的。新能源汽车市场竞争非常的激烈，在造车新势力方面也会公布9月的销量，虽然跟以前相比，一些企业出现了下滑的状况，但也有一些商业巨头出现了其他的变化。

现在的新能源企业还处于一个特殊的阶段，虽然市场竞争比较激烈，但是市场成熟之后，市场份额也会有所改变，对于小米电动车企业来说，想要取得成绩就要有核心竞争力，也要保证每年的货量能够超过1,000万辆。市场竞争激烈，市场格局也逐渐形成，只有掌握核心竞争力才有自己的实力，这也是人们需要了解的一些信息。

5. 小米终于出电动汽车了，为什么现在的企业都发展做电动汽车这一行业？

随着社会的不断发展，资源不断枯竭，特别是石油，用一点少一点，另外我国有一半石油来源于进口，能源长期受到威胁。能源供应暂时中断、严重不足或价格暴涨会对一个国家经济造成损害。石油和美元挂钩了，也是美元霸权的基础，石油就等同于美元，减少石油相当于减少美元的使用，而电力则不存在这个问题，火力发电所使用的煤，在中国是不缺的。

其次是燃油车的尾气排放问题所造成的空气污染，随着汽车大规模普及和使用，汽车保有量越来越高，造成了我国许多城市的交通堵塞，燃油汽车尾气排放对大气的污染愈来愈严重，已经成为雾霾、光化学烟雾等大气污染形成的重要原因之一 ，是很严重的污染，在这种前提下发展电动车是大势所趋，电动车有很多优点，如没有尾气排放，没有噪音等，虽然电动车目前的续航是一个大问题，但是随着科技的不断发展，在不远的将来一定能攻克电池技术，现在的石墨烯技术就有望解决电动车的续航问题。 

另外中国的汽车产业并不差，如果单论市场占有率和生产数量，中国车企即便不是全球第一梯队，也是第二梯队厉害的 ，但中国企业和中国手机行业存在一个同样的顽疾，缺乏品牌影响力和核心技术。芯片和操作系统之殇之于手机跟发动机产业之于汽车产业一样，中国的车因为发动机性能比不过德国、日本的技术， 但是电动汽车作为新生事物，在发展之初，自主品牌同一起跑线，新生事物有着更强的积极性和探索动力，在传统汽车无法赶超的压力之下，它们渴望换一个跑道从零开始，有着弯道超车的极大欲望，所以现在企业都开始发展电动汽车。

6. 雷军称小米成电车前五才能成功，目前还需作出哪些努力？

小米制造电动汽车，他们还需要在技术以及销售和价格方面做出努力，才能够取得前五的成绩。

一、技术是关键
电动汽车里面滴的大哥是特斯拉，特斯拉说第二，没人敢说第一。特斯拉为什么这么厉害？因为它有技术，能够做到续航五六百公里，在显示屏显示电池没有电的情况下，还能跑20公里。并且还有很多的黑科技，百公里加速能够和跑车比，只要三点二秒。所以雷军想要进前五，他就必须要在技术方面做出突破，就像小米手机一样，做成性价比非常高的汽车，这样大家才会购买。况且小米是一家擅长把各个技术汇聚在一起的公司，所以我觉得在技术方面，雷军应该还过得去。


二、发挥雷军的擅长本领

一个东西要卖的出去，就必须要会销售。雷军擅长的本领就是销售，十年前他能够把一个小厂生产的手机卖出去了几万台，而且还创造出了一种饥饿营销模式，所以销售就是雷军的擅长本领。刘强东说过，不要和雷军比销售，因为比不过。只能和他比技术与优惠性价比。况且现在对于新能源汽车这个行业来说，小米公司现在才进圈，算是已经有点落后了。必须发挥自己的优势，能够让更多人去买才行。销量起来了，资金也就来了，资金来了就可以拿资金去研发更多的新能源方面的技术，这就可以降低成本，增加销售量。

三、价格必须过得去
一个新能源汽车的出现，要想让更多的人去买，有三种情况，第一种技术非常高，第二种价格足够便宜，第三种在原有的粉丝基础上进行销售，以粉带货。小米公司要加入这场战斗，它的价格就必须便宜，为什么？因为我觉得他的技术不是很行，国内现在新能源技术第一的应该是比亚迪。比亚迪已经研究好几年了，雷军现在才刚刚开始，所以他应该要弄得价格便宜，并且再弄个饥饿营销，和他刚出道一样，故技重施。

7. 雷军称小米成电车前五才能成功，小米电车现进展如何？

从目前已知的小米造车消息来看，小米的新能源汽车应该是已经设计完成，但是还没有生产，因为现在是要等待生产许可证。

怎么说呢，小米的新能源汽车现在到底进展如何，我不清楚，因为这是小米汽车内部的信息，目前雷军还没有跟任何媒体透露小米汽车的进展，但雷军最近在某国外社交平台上发表了关于小米汽车的消息，如果不出意外，那么小米汽车的研发和设计已经完成了，到达了生产环节。那么这就很符合之前网络上流传的信息了，那就是小米汽车的生产许可证还没有下来，也就是延期了，所以小米一直没办法生产自己的新能源汽车。当然，这个不一定是真的，因为雷军并没有对此传闻做出正面的回应，但从网络上的信息来看，小米汽车生产许可证延误的可能性挺大的，不过应该要在近期解决这个问题了，不然雷军也不会在国外社交媒体发言。

有一说一，如果不出意外，那么小米汽车是准备进入生产阶段了。八月份的时候，网络上流传出小米汽车的生产许可证被延误的消息，雷军对此并没有任何正面回应，但结合当时小米集团的信息来看，网络上流传出来的信息应该是没错的。小米汽车现在入局新能源汽车本身就有点晚了，如果在2023年第一季度的时候还没有入局新能源汽车，基本上就要宣告小米汽车胎死腹中了，因为现在距离新能源行业的寒冬越来越近。进入十月，连特斯拉和比亚迪的新能源汽车销量都开始下降了，所以希望小米汽车快点入局了！

总的来说，小米汽车现在应该是卡在生产阶段，不过应该很快也要开始生产了，因为雷军在某国外社交平台透露了关于小米汽车的信息。

8. 雷军：小米只有成为电动汽车前五才能成功

易车讯 日前，小米创办人，董事长兼CEO雷军通过社交媒体分享了对于电动车行业的看法，雷军认为小米只有成为电动汽车前五才能成功。在全球电动车竞争最激烈的中国市场，面对特斯拉、比亚迪、理想、蔚来等品牌，这是一个极具挑战性的目标。

雷军表示，当电动汽车行业进入成熟期时，全球前五大品牌将会占据超过80%的市场份额。换句话说，就是我们成功的唯一办法就是成为行业前五名，并且做到每年出货量超1000万辆。竞争将会非常残酷。同时，雷军还表示在进入电动汽车市场前，就进行了深度调研。

同时，雷军发表了针对电动汽车行业的更多观点，表示电动汽车是一种以智能化、软件系统和用户体验为核心的消费电子产品。未来汽车制造业的本质，将会从机械制造领域，转型为消费电子领域，并且市场份额也会高度集中于顶级企业。

上个月，雷军在一次内部讲话中透露，小米汽车首台工程车已正式下线。同时，还有消息表示，小米汽车位于北京经济技术开发区的工厂预计会在年内竣工，届时新车的电池预计会来自比亚迪旗下的弗迪电池，激光雷达来自禾赛科技，预计量产时间是2024年上半年。


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